中央空调压缩机怎么会坏掉,中央空调压缩机在哪里：【常识】

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压缩机是一台高速运转的复杂机器。保证压缩机的曲轴、轴承、连杆、活塞等运动部件得到充分润滑，是维持机器正常运转的基本要求。因此，压缩机制造商要求使用指定品牌的润滑油，并定期检查润滑油的油位和颜色。

压缩机缺油，蒸发器有油膜怎么可能？

缺油是压缩机容易识别的故障之一。当压缩机缺油时，曲轴箱中的润滑油很少或没有。

压缩机是一种特殊的气泵，在其中排出大量的制冷气体，并夹带少量的润滑油(称为跑油或跑油)。压缩机跑油是必然的，只是跑油的速度不同。

半封闭活塞式压缩机的排气中含有约2-3%的润滑油，涡旋式压缩机中含有0.5-1%。对于一台排量为100m3/hr，曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机来说，3%的跑油量意味着大约0.3-0.8升/分钟的跑油量，或者说压缩机无回油运行时间在十分钟以上。如果从压缩机排出的润滑油不回来，压缩机就会缺油。

压缩机回油有两种方式：一种是分油器回油，另一种是回气管回油。

油分离器安装在压缩机的排气管上，一般能分离50-95%的跑油。回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管路的油量，从而有效延长了不回油的运行时间。

管道特别长的冷库制冷系统、充满液体的制冰系统和温度非常低的冷冻干燥设备等并不罕见。启动后十分钟甚至几十分钟无回油或回油量极小。如果系统设计不好，压缩机会因油压低而停机。在该制冷系统中安装高效油分离器，可以大大延长压缩机无回油运行时间，使压缩机在启动后安全度过无回油的危机阶段。

未分离的润滑油将进入系统，随制冷剂在管道中流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器。

一方面，由于低温和低溶解度，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面，由于温度低，粘度大，分离出来的润滑油容易粘附在管道内壁，流动困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路和回油管路的设计和施工必须有利于回油。通常的做法是采用下降管道设计，并保证较大的气流速度。

实践中，蒸发器和回气管路设计不当导致的回油问题屡见不鲜。对于r22和r404a系统，从满液式蒸发器回油相对困难，因此系统的回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效油可以大大减少进入系统管路的油量，有效延长启动后回油管的回油时间。

当压缩机高于蒸发器时，垂直回油管上的回油弯管是必要的。回油弯管应尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯间距要合适，回油弯数量多的时候要加一些润滑油。

变负荷系统的回油管路也一定要小心。当负荷降低时，回油速度会降低，过低的速度不利于回油。为保证低负荷下回油，垂直吸入管可采用双立管。

压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间短，压缩机停机，来不及在回油管内形成稳定的高速气流，润滑油只能留在管道内。如果回油少于运行油，压缩机

除霜时，蒸发器温度升高，润滑油粘度降低，容易流动。除霜后制冷剂流量大，滞留的润滑油会回流到压缩机。因此，除霜循环的频率和持续时间也应仔细设置，以避免油位的大幅波动，甚至油冲击。当制冷剂泄漏较多时，回风速度会降低，过低的速度会导致润滑油滞留在回风管路中，无法快速返回压缩机。制冷剂迁移导致的液体启动也会造成内部回油困难，但通常时间较短，最多十几分钟。专业从事中央空调维修、清洗保养、节能改造、销售安装公司、中央空调空气净化等业务。我们有16年的维修经验，一流的技术团队，完善的服务流程，一流的服务质量。经过16年的维护，我们坚持为客户提供超出预期的专业服务，并赢得了成千上万客户的好评

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